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寶馬計劃在2022年將氫電動汽車投入一定數量的生產製造，該汽車製造商於去年9月通過基於X5的i Hydrogen Next概念車對該動力系統進行了展示。 本周一，寶馬汽車披露了有關動力總成的首批細節，該動力總成將在i Hydrogen Next的量產版中搭載， 後者是基於寶馬X5基礎之上改進的車型。 氫電動車本質上是電動汽車，其主要由氫燃料電池堆供電，而不是電池。 ... 就寶馬即將推出的氫電X5而言，燃料電池會被裝在在車身前面，並從兩個「油箱」中抽出氫氣，一個在 X5車身底部的中間通道中，另一個在後排座椅下方。燃料電池將氫與空氣中的氧氣結合起來產生電能， 該電能將直接為後橋的電動機提供動力。 ... 燃料電池的電能還會為一個小的電池充電，也就說將在高負載情況下為電動機供電。在這種綜合情況下 ，系統總輸出為368匹馬力。燃料電池自身產生約167馬力的功率。 ... 正如開頭所言，寶馬氫電X5的生產數量將有限。在開始階段，寶馬並不打算將其出售給私人車主。該汽車製造商預計最早要到2025年才能在其經銷商處購買任何氫電動汽車。寶馬汽車表示，根據市場發展的方向，購買的時間可能會更晚。 ... 此外，寶馬汽車正在與豐田汽車緊密合作，開發未來的氫電動力總成。不過，豐田汽車仍然主要專注於電動汽車。實際上，到2023年底，它將會有十幾輛電池電動汽車上市銷售。 之所以使用氫電寶馬X5，原因在於，寶馬汽車認為，可以在將來為客戶提供他們可任意選擇的動力總成，無論是汽油，柴油，電池還是氫氣。在氫能方面，寶馬認為這對於喜歡長途駕駛的車主來說是一個絕佳的機會。 寶馬研發部主管克勞斯·弗羅里希（Klaus Froehlich）表示：「我們堅信，未來將有多種可替代的動力總成系統並存，因為沒有一種解決方案能夠滿足全球客戶對移動性的全部需求。從長遠來看，氫燃料電池技術很可能成為我們動力總成產品組合的第四大支柱。」 ...
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